La nuova Mercedes C SW prende il posto della sua antecedente con qualche mese anticipo, rispetto ai soliti sette anni che passano tra una versione e l’altra (sempre dello stesso modello).La Sw mantiene le stesse caratteristiche della berlina, come di consuetudine della Mercedes, fino all’altezza delle portiere posteriori e il volume della coda completa in modo armonico il corpo della vettura. Ciò che rende accattivante la SW è l’andamento leggermente arcuato del tetto e le lineee arrotondato della parte posteriore, cioè della coda. Qui, nel posteriore, spiccano il grande portellone, per agevolare l’ingresso dei carichi e i grandi gruppi ottici. Il vano è rivestito in moquette e può essere facilmente ampliato abbattendo gli schienali dei sedili posteriori. Così da far salire la capienza da 485 a 1500 litri.

L’abitacolo è identico alla berlina.

Gli allestimenti sono tre: Classic, Elegance e Avantgarde. La più sportiva è quest’ultima, sulla quale la Stella a tre punte è posizionata al centro della calandra. Tutti i dispositivi elettronici per far accrescere il livello di sicurezza, fra cui l’ESP, sono di serie, come anche i 7 airbag e il “clima” automatico.

La gamma dei motori, uguale alla berlina, è: 180 Kompressor da 156 cv, 200 Kompressor da 184 cv, 230 V6 da 204 cv, 280 V6 da 231 cv e 350 V6 da 272 cv (questi sono i benzina). I turbodiesel sono tre: i 4 cilindri da 2148 centimetrocubo per la 200 CDI da 136 cv, la 220 CDI da 170 cv e il 6 cilindri di 3 litri per la 320 CDI da 224 cv. I consumi di tutti soon inferiori fino al 12%.

Tutte montano il cambio manuale a 6 marce, tranne la C SW 350 V6 che ne ha 7, 7GTronic.

I prezzi sono 2000 euro in più rispetto alla berlina.