Dopo i rumors e le indiscrezioni dei giorni scorsi, è arrivata oggi l’ufficialità: la Tata Motors è diventata la nuova proprietaria di Jaguar e Land Rover, marchi detenuti dalla Ford.

L’ufficialità è arrivata direttamente dalla Tata Motors e dalla Ford che congiuntamente hanno diramato un comunicato ufficiale nel quale è stato anche indicato il prezzo con cui il colosso indiano si è aggiudicato i due marchi: 2,3 miliardi di dollari.

Una cifra importante, ma non così tanto se si considera che la Ford Motors aveva acquistato entrambi i marchi spendendo una cifra quasi tre volte maggiore.

E’ comunque un importante operazione finanziaria per il costruttore americano che negli ultimi anni ha subito gravissime perdite economiche che hanno toccato anche i 15 milioni di dollari.

I prossimi mesi saranno molto importanti per capire le strategie della Tata Motors, in particolare occorrerà capire se il colosso indiano cercherà di rilanciare entrambi i marchi oppure si libererà di uno di loro per concentrarsi solamente sull’altro. Vedremo.

Quando il proprio figlio compie i fatidici 18 anni, cominciano le preoccupazioni e le ansie per i genitori che vedono il proprio “piccolo” mettersi alla guida di un auto con la possibilità che non rispetti adeguatamente il codice per la strada e finisca per farsi male.

Il problema potrebbe essere risolto dal nuovo dispositivo realizzato dalla GreenRoad, ‘Safety Center System’. L’oggetto in questione è una sorta di scatola nera che viene introdotto sulle automobili guidate dai propri figli per monitorarne adeguatamente le modalità di guida e capire se rispettano o meno il codice della strada.

Il ‘Safety Center System’ è un congegno elettronico formato da numerosi sensori che consentono di verificare adeguatamente ogni manovra fatta da chi sta al volante dando alla fine anche una valutazione. Come se non bastasse, sul cruscotto viene posto un lampeggiante che lampeggerà verde se il guidatore avrà fatto una manovra esatta o rosso se invece avrà fatto una manovra errata.

A disposizione dei genitori vi sarà un sito che permetterà di monitorare secondo per secondo ogni spostamento del proprio figlio e le sue capacità alla guida.

Il nuovo dispositivo sarà provato all’inizio su cinquanta famiglie, se il test darà esito positivo allora potrebbe essere commercializzato per la gioia di molti genitori.

Dopo aver risollevato le proprie sorti nel mercato nostrano, l’Alfa Romeo vuole riconquistare anche il mercato americano dove manca dal 1995, anno in cui ha chiuso i propri stabilimenti.

Secondo una fonte certa, il marchio italiano sarebbe alla ricerca di un partner americano con il quale collaborare e condividere gli impianti in modo da limitare il più possibile gli elevati costi di gestione che l’apertura di una nuova fabbrica normalmente comporta.

Per far ciò Sergio Marchionne, amministratore delegato della Fiat, avrebbe sondato il terreno con le tre grandi case automobilistiche americane per capire se qualcuna di queste è interessata ad una possibile collaborazione.

Se tutto andrà secondi i piani della società, la produzione dei veicoli Alfa Romeo in America potrebbe cominciare già tra il 2011 e il 2012 mentre le vendite cominceranno l’anno successo all’inizio delle produzione.

Nonostante gli americani prediligano comprare auto di grandi dimensioni e di grossa cilindrata, le vendite della Smart in America stanno andando a gonfie vele tanto che sarebbero già state vendute tutte le auto che il marchio tedesco aveva destinato al mercato americano.

Una scommessa vinta per Roger Penske, importatore del marchio in America, che contro lo scetticismo di molti ha creduto ciecamente nel progetto e adesso ne coglie i risultati.

Secondo le sue parole, i 25.000 veicoli che la Mercedes aveva destinato al mercato americano sono andati letteralmente a ruba tanto che Penske pensa di poter comodamente piazzare almeno altri 15.000 veicoli.

Il problema sta nel fatto che la Mercedes potrebbe non avere la capacità di dare seguito alle sue richieste, almeno nel 2008, in quanto la catena di produzione delle Smart sono già a pieno regime e risulta difficile poter ulteriormente incrementare la produzione.

Un enorme dispiacere per tutti gli americani che si sono innamorati della microvettura, i quali, con molta probabilità, dovranno aspettare ancora molto tempo prima di poterne guidare una.

Durante il Salone di New York che si è tenuto qualche settimana fa, la Nissan ha presentato al pubblico un nuovo prototipo: la Nissan Denki Cube.

L’auto in questione è la versione elettrica della Nissan Cube, veicolo commercializzato da anni in Giappone.

La sua caratteristica principale riguarda proprio il design atipico in quanto è molto squadrato tanto da assomigliare ad un cubo. Un’ altra particolarità del veicolo è riscontrabile nelle vetrate che sono asimmetriche e che contribuiscono a dargli un aspetto anticonvenzionale.

La nuova versione si caratterizza, rispetto a quella base, per montare un motore elettrico alimentato da batterie agli ioni di litio che assicura emissioni nocive sull’ambiente pari a zero e prestazioni tutto sommato discrete.

La Nissan Denki Cube è attualmente solo uno prototipo ma, visto il successo ottenuto in Giappone dalla versione base, siamo sicuri che a breve entrerà in produzione per fare la gioia degli ambientalisti.

Importante traguardo raggiunto dalla Peugeot che in poco meno di due anni ha già venduto più di un milione di esemplari della 207, l’auto di punta della casa francese.

La 207 è un auto che piace proprio a tutti tanto da aver attirato fin da subito le simpatie della critica ma anche degli utenti che in massa si sono mossi per averne una. Basta pensare che solo nel 2007 la Peugeot ha piazzato 521.000 auto, un dato impressionante che è andato oltre le più rosee aspettative della stessa casa francese che pensava di vendere al massimo 500.000 esemplari del suo nuovo modello.

Tra i cento mercati in cui l’auto viene venduta, il mercato più importante è ovviamente quello europeo in cui la casa francese ha piazzato 440.000 esemplari diventando l’auto più venduta nel suo segmento.

La Peugeot, non paga del successo ottenuto, introdurrà a breve alcune novità che renderanno ancora più ricca la gamma delle 207 per cercare di incrementare ulteriormente le proprie vendite. Vedremo.

Nonostante siano passati molti mesi, continuano insistenti le trattative tra Tata Motors e Ford per l’acquisizione dei due marchi Jaguar e Land Rover controllati dalla casa americana.

Secondo quanto riferito da un’emittente indiana privata l’accordo sarebbe praticamente concluso con Tata Motors che si è aggiudicata entrambi i marchi per un prezzo che non si discosta molto dai 2,65 milioni di dollari.

Il problema è che questa notizia non ha ancora trovato conferma nei diretti interessati che anzi l’hanno categoricamente smentita. In particolare, Tata Motors ha parlato di accordo in alto mare in quanto ci sarebbero alcuni punti della trattativa ancora insoluti.

Sta di fatto che ormai è da mesi che tutti parlano di accordo praticamente concluso e ogni volta c’è sempre qualcosa che fa interrompere le trattative. L’unica cosa certa rimane il fatto che Tata Motors sarà il prossimo proprietario di Jaguar e Land Rover ma quando ciò avverrà non è dato sapersi.

Pochi giorni fa ha aperto i battenti il NYIAS 2008, una fiera espositiva dedicata ai nuovi veicoli automobilistici che, come ogni anno, si tiene a New York.

Tra le auto presenti alla manifestazione, una menzione speciale merita una nuova microcar realizzata dalla MDI la cui particolarità è quella di funzionare col motore CAE (Compressed Air Engine) realizzato Guy Negre che assicura il funzionamento del veicolo solo attraverso l’utilizzo di aria compressa.

Il veicolo in questione si caratterizza per le dimensioni molto compatte e per il fatto di essere dotato di tre sedili posti tutti nella parte anteriore. La MDI assicura che il nuovo veicolo entrerà nei listini europei a partire dal 2009 ad un prezzo che oscillerà tra i 5000 e i 6000 dollari che equivalgono a 3500-4000 euro.

Per conoscere tutta la gamma dei veicoli prodotti dalla MDI visitate il sito ufficiale della società (in lingua inglese) cliccando qui.

In Canada è stato realizzato un veicolo particolare, la Cirbin V13R, che ha un design che lo colloca a metà strada tra una vera auto e una moto.

Il veicolo in questione ha, infatti, solo tre ruote, ma a differenza di tutte le “trike classici”, presenta due ruote nell’anteriore e solo una nella parte posteriore.

Ciò ha permesso di dotare la Cirbin V13R di un vero e proprio sterzo come tutte le normali auto attualmente in circolazione e anche di sospensioni automobilistiche.

Il nuovo veicolo è dotato di due posti e di un bagagliaio posto nella parte anteriore. Presenta, inoltre, una carrozzeria di colore rosso formata da materiale in vetroresina.

Per quanto riguarda i motori, la Cirbin V13R è dotata di un propulsore Harley-Davidson da 1.250 cc a cui è abbinato un cambio a cinque marce.

La nuova Cirbin V13R sarà in commercio solo nella prossima estate e il suo prezzo sarà di 25.000 euro Iva inclusa.

Importante accordo concluso tra la General Motors, casa automobilistica tra le più importanti al mondo, e la UzAvtoSanoat, casa automobilistica dell’Uzbekistan.

L’accordo prevede la nascita di una Joint-venture con lo scopo di produrre nell’Uzbekistan alcuni modelli della Chevrolet, il marchio di punta della GM.

I nuovi modelli verranno costruiti nello stabilimento di Asaka dove attualmente sono già in produzione la Captiva, Epica e Tacuma. Entro qualche anno verranno prodotti nuovi modelli in modo da riuscire a sfornare almeno 250.000 veicoli ogni anno da destinare non soltanto al mercato interno ma anche a quelli vicini.

Tale accordo potrebbe essere molto importante per la GM in quanto l’ Uzbekistan è un paese che negli ultimi tempi si è molto evoluto e che fa segnare ogni anno un incremento di veicoli immatricolati che varia dal 7 al 10%. La General Motors conta di acquisire una gran fetta del mercato interno.