Stando ai ben informati, la Tata Nano potrebbe fare il suo debutto sul mercato, quanto meno in quello indiano, entro la fine del 2008. Tutto fa pensare che il giorno esatto potrebbe essere il 28 dicembre, giorno in cui il presidente Ratan Tata compirà 71 anni.

La piccola low cost doveva debuttare entro il mese di settembre ma ci sono stati numerosi ritardi dovuti alla controversia sorta tra i contadini di Singur ed il governo per le terre espropriate che ha costretto, alla fine, Tata Motors a spostare i propri stabilimenti.

Il colosso indiano ha, in pochissime settimane smantellato lo stabilimento trasferendolo dalla regione del West Bengala a quella del Gujarat dopo aver ricevuto le dovute rassicurazione da parte del governo locale che non ci sarebbero stati ulteriori problemi di sorta che avrebbero potuto far ritardare ulteriormente il debutto della low cost da 1500 euro. Staremo a vedere.

Dopo un tira e molla durato parecchi mesi sembra essere giunta a conclusione la vicenda relativa alla costruzione dello stabilimento di Tata Motors a Singur.

Sembra infatti che, nonostante lo stabilimento fosse stato già concluso al 70%, Tata Motors abbia deciso di smantellarlo e di trasferirlo verso un’altra regione per evitare di dar seguito ai continui scontri con i contadini che pretendono la restituzione delle terre espropriate dal governo per consentire a Tata Motors la costruzione dello stabilimento.

Una notizia non ancora confermata da parte della Tata Motors, ma in questi giorni è stato un susseguirsi di camion che hanno portato via numerosi macchinari dallo stabilimento diretti nello stato di Maharashtra, dove con ogni probabilità sorgerà il prossimo stabilimento.

Una decisione presa dal grande capo Ratan Tata, il quale é rimasto molto contrariato di tale situazione che ha finito per fare cattiva pubblicità a livello mondiale al colosso indiano.

Non accenna migliorare la situazione della Tata Motors ancora presa a risolvere la grana dei contadini di Singur che hanno bloccato i lavori di ampliamento dello stabilimento di Singur sorto sulle terre espropriate ai contadini.

Il governo ha cercato di fare da intermediario per evitare che Tata Motors decidesse di spostare i propri impianti verso un’altra sede, ma il suo intervento non sembra aver dato i risultati sperati.

Proprio per questo motivo Tata Motors si starebbe guardando intorno per care di trovare una nuova sede per i propri impianti.

Sembra addirittura che il governo della regione di Karnataka abbia fatto pervernire al colosso indiano la sua candidatura offrendo alla società alcuni impianti dove spostare la produzione della Tata Nano.

Non ci resta che attendere i possibili sviluppi. Vi terremo informati quando avremo nuove notizie.

Non è certo un buon periodo per la Tata Motors che non è riuscita ancora a risolvere la grana dei contadini di Singur, i quali sono riusciti a bloccare i lavori per l’ampliamento dello stabilimento che avrebbe dovuto consentire di incrementare la produzione e anche la forza lavoro.

In queste ultime ore il governo è intervenuto nel tentativo di trovare una soluzione che possa far placare l’ira dei contadini, ma i primi colloqui con le rappresentanze non hanno dato i risultati sperati.

Una situazione che se non verrà risolta in tempi brevi potrebbe far dirottare lo stabilimento della Tata Nano in altre località con una grave perdita per l’economia del paese. Lo sa benissimo il governo che pur di permettere alla Tata Motors di espandere la propria fabbrica starebbe pensando di prevedere ulteriori risarcimenti per i contadini a cui è stata espropriata la terra. Vedremo come andrà a finire.

Premesso che la notizia è da prendere con le molle, sembra che la Tata Nano, l’auto low cost prodotta dal colosso indiano Tata Motors e attualmente commercializzata soltanto all’interno dell’India, potrebbe in un futuro non troppo lontano sbarcare anche nell’Europa occidentale per la gioia di moltissime famiglie.

Dicevamo, la notizia non è stata confermata dalla Tata Motors, ma è stata lanciata dall’Economic Times, il quale ha affermato che la società indiana è alla ricerca di un valido partner per la commercializzazione nell’Europa Occidentale.

In particolar modo, si fa addirittura il nome della Fiat come partner con l’esperienza necessaria per poter commercializzare la Tata Nano in tutta l’Europa Occidentale. Fiat Group è infatti uno dei principali produttori nel mercato europeo.

Non ci resta che incrociare le dita sperando che la notizia lanciata dall’Economic Times non si riveli una semplice sparata senza nessun fondamento.

La Tata Nano, come ben sappiamo, è una piccola auto destinata soprattutto ai mercati emergenti diventata famosa per il prezzo notevolmente contenuto che consente a qualsiasi famiglia di poterne avere tranquillamente una.

E’ notizia di questi giorni che la Tata Nano potrebbe nuovamente far parlare di se per il fatto che il motore a benzina da 33 cavalli di cui è attualmente dotata potrebbe essere sostituito da uno ad aria compressa.

Secondo le informazioni raccolta, già la Tata starebbe lavorando al progetto assieme ai francesi di MDI e presto potrebbe già arrivare in commercio permettendo una drastica riduzione delle emissioni di CO2 sull’ambiente.

Una notizia che non ha trovato ancora nessuna conferma da parte della società che però non ha neanche smentito confermandola indirettamente. Non ci resta che attendere i possibili sviluppi, vi terremo informati.

La casa automobilistica Tata Motors punta a diventare uno dei maggiori produttori di auto del mondo e fare concorrenza alla General Motors.

Completata l’acquisizione d Jaguar e Land Rover, due marchi appartenenti fino a qualche giorno fa alla Ford Motors, il colosso indiano punta molto sullo sviluppo interno che potrebbe essere il vero trampolino di lancio anche a livello internazionale.

Il patron della società Ratan Tata ha, infatti, dichiarato qualche giorno fa di voler investire nel mercato interno una cifra pari a 1,5 miliardi di dollari in modo da ampliare i propri stabilimenti situati nel distretto di Pune. Una cifra non indifferente tanto che Ratan Tata ha deciso di stipulare con le autorità locali una larga intesa che porterà denaro fresco nelle casse della società.

Se tutto andrà secondo i piani della Tata Motors, tra qualche anno il colosso indiano potrebbe davvero primeggiare ad armi pari con le più grandi case automobilistiche di tutto il mondo.

Dopo i rumors e le indiscrezioni dei giorni scorsi, è arrivata oggi l’ufficialità: la Tata Motors è diventata la nuova proprietaria di Jaguar e Land Rover, marchi detenuti dalla Ford.

L’ufficialità è arrivata direttamente dalla Tata Motors e dalla Ford che congiuntamente hanno diramato un comunicato ufficiale nel quale è stato anche indicato il prezzo con cui il colosso indiano si è aggiudicato i due marchi: 2,3 miliardi di dollari.

Una cifra importante, ma non così tanto se si considera che la Ford Motors aveva acquistato entrambi i marchi spendendo una cifra quasi tre volte maggiore.

E’ comunque un importante operazione finanziaria per il costruttore americano che negli ultimi anni ha subito gravissime perdite economiche che hanno toccato anche i 15 milioni di dollari.

I prossimi mesi saranno molto importanti per capire le strategie della Tata Motors, in particolare occorrerà capire se il colosso indiano cercherà di rilanciare entrambi i marchi oppure si libererà di uno di loro per concentrarsi solamente sull’altro. Vedremo.

Nonostante siano passati molti mesi, continuano insistenti le trattative tra Tata Motors e Ford per l’acquisizione dei due marchi Jaguar e Land Rover controllati dalla casa americana.

Secondo quanto riferito da un’emittente indiana privata l’accordo sarebbe praticamente concluso con Tata Motors che si è aggiudicata entrambi i marchi per un prezzo che non si discosta molto dai 2,65 milioni di dollari.

Il problema è che questa notizia non ha ancora trovato conferma nei diretti interessati che anzi l’hanno categoricamente smentita. In particolare, Tata Motors ha parlato di accordo in alto mare in quanto ci sarebbero alcuni punti della trattativa ancora insoluti.

Sta di fatto che ormai è da mesi che tutti parlano di accordo praticamente concluso e ogni volta c’è sempre qualcosa che fa interrompere le trattative. L’unica cosa certa rimane il fatto che Tata Motors sarà il prossimo proprietario di Jaguar e Land Rover ma quando ciò avverrà non è dato sapersi.

Ancora non c’è nulla di definito, ma rimangono insistenti le voci che vogliono la Tata Motors vicinissima all’acquisizione di Jaguar e Land Rover, i due marchi controllati dalla Ford Motors.

Secondo fonti vicine,  il numero uno del colosso indiano, Ratan Tata, avrebbe già pianificato alcuni progetti da portare avanti dopo l’acquisizione.

Un progetto molto importante riguarderebbe la Jaguar e in particolare un prototipo che l’azienda aveva mostrato al pubblico nel 2000 in occasione del Salone di Detroit.

Il prototipo in questione è Jaguar F-Type, auto che, per sua stessa ammissione, avrebbe fatto perdere la testa al patron della Tata tanto che quest’ultimo avrebbe deciso di produrla in serie per farla entrare nella gamma delle vetture Jaguar.

Per quanto riguarda le trattative con la Ford, la situazione sembra a buon punto anche se, secondo indiscrezioni, per riuscire ad acquisire i due marchi la Tata dovrà necessariamente chiedere l’aiuto di alcune banche per il finanziamento di 3 miliardi di euro. Vedremo se ci riuscirà.